Menumbuhkan Motivasi Belajar Kita

Belajar memang menguras energi, tanpa motivasi dari diri sendiri tidak bakal terjadi proses belajar. Belajar pasti memiliki tujuan, yaitu terjadinya perubahan sikap atau pengetahuan dari sebelum belajar dan sesudah belajar, yang tadinya gak ngerti maka jadi ngerti. Yang tadinya gak tahu maka jadi tahu. Yang tadinya gak bisa membongkar mesin bisa jadi membongkar mesin. Itulah yang dinamakan belajar.

Tetapi pada kenyataannya belajar bukanlah hal yang mudah untuk dilakukan. Ini jika kita tidak memiliki motivasi yang kuat untuk belajar. Jika kita sudah mempunyai motivasi yang kuat untuk belajar, belajar bukanlah suatu hal yang sulit lagi.

Jenis Air Bag Berdasarkan Peletakan Modulnya

1. DAB (Driver Airbag)

Ini adalah modul air bag yang di letakan pada steering well, untuk melindungi pengemudi ketika terjadi kecelakaan.

Picture take from here

2. PAB (Passenger Airbag)

PAB ini adalah air bag yang digunakan untuk melindungi penumpang depan. Modul air bag ini peletakannya di dalam dashboard atau diatas dashboard.

picture take from here

3. SAB (Side Airbag)
Picture take from here

SAB ini dirancang untuk melindungi penumpang agar tidak terbentur dengan pintu. pada gambar diatas terlihat modul airbag diletakkan di kursi penumpang.

4. CAB (Curtain Air bag)

Picture take from here

Picture take from here

CAB ini berfungsi untuk mengantisipasi ketika mobil terguling ketika terjadi suatu kecelakaan. CAB ini memeiliki waktu mengembang yang lebih lama karena untuk mengantisipasi terjadi benturan berikutnya.


Sumber : Dari berbagai sumber
Special thanks to :
- image source site

Prinsip Kerja Air Bag

Air Bag adalah suatu alat keamanan tambahan yang dirancang untuk mengurangi resiko kecelakaan ketika terjadi kecelakaan pada saat berkendara. Air Bag berbentuk Kantong Udara yang akan meyelamatkan Penumpang dan pengemudi dari benturan terhadap kaca atau interior mobil ketika mengalami kecelakaan. Kantong air bag ini terbuat dari nilon. Kenapa nilon ? Karena untuk kantong udara ini di butuhkan bahan yang tips tetapi juga kuat. Untuk menjaga agar kantong air bag awet ketika terlipat di tempatnya, maka didalam kantong tadi di masukan semacam bedak, bisa semacam tepung jagung.

Pada prinsip dasarnya air bag akan bekerja ketika terjadi kecelakaan, dengan meledakkan kantong udara untuk melindungi penumpang. Tetapi tidak selalu kecelakaan akan menyebabkan air bag mengembang, jadi dari sini kita bisa melihat bahwa air bag memiliki sensor yang digunakan untuk membaca ketika terjadi kecelakaan. Sistem air bag juga memiliki suatu bagaian untuk mengambil keputusan apakah air bag akan mengembang atau tidak ketika terjadi kecelakaan.

Bisa digambarkan baha prinsip kerja air bag adalah sebagai berikut :
Bahwa ketika terjadi tabrakan, keadaan ini akan terbaca oleh sensor pada sistem air bag. Sensor ini akan mengirimkan sinyal yang menyatakan bahwa mobil mengalami kecelakaan. Dan sinyal ini kemudian diolah dalam bagaian desicion pada sistem air bag. Jika keadaan syarat air bag mengembang tepenuhi, maka air bag akan mengembang. Dan jika keadaan syarat air bag mengembang tidak terpenuhi maka air bag tidak mengembang.

KOMPONEN SISTEM AUDIO CAR

KOMPONEN AUDIO CAR MELIPUTI :

1. HEAD UNIT
2. SPEAKER
3. POWER AMPLIFIER
4. MONITOR
5. PROSESOR

HEAD UNIT

Head unit adalah bagaian dari sistem audio car yang mengeluarkan sinyal suara, misal tape, cd player dan semacamnya.

Speaker

Speaker adalah alat yang berguna untuk mengubah sinyal elektromagnetik menjadi suara.

Power Amplifier

Power amplifer adalah perangkat yang digunakan untuk memperkuat sinyal elektromagnetik yang dihasilkan oleh head unit.

Monitor
Monitor adalah bagaian yang berfungsi untuk menampilkan video maupun display.

Prosesor

Prosesor ini adalah perangkat tambahan pada sistem audio car yang didalamnya terdapat aplikasi seperti time adjustmen/time correction, equalizer dan masih banyak lagi aplikasi lain sesuai kemampuan sebuah prosesor seperti cross over. Untuk yang beraliran SQ prosesor sangat berperan penting. Misal untuk Time corection yag berfungsi untuk membuat suara sampai bersamaan di telinga, dan juga cross over yang bisa digunakan untuk memotong sinyal sesuai dengan pengaturan yang kita harapkan.

Prinsip Kerja Pensaklaran Power Window

Ternyata betul, tentang ungkapan bahwa jika kita tidak menyukai suatu hal, bisa jadi itu disebabkan karena kita tidak mengerti apapun tentang hal tersebut. Satu-satunya cara untuk bisa membuat kita menjadi menyukainya adalah dengan mempelajari tentang hal yang tidak kita sukai tersebut. Bukankah tak kenal maka tak sayang ? Hal ini saya alami juga setelah mencoba untuk belajar tentang otomotif kok sepertinya saya jadi suka dengan otomotif. Dan kali ini biar saya tidak lupa, maka saya membuat posting tentang prinsip kerja pensaklaran power window. Sehingga jika suatu saat saya lupa tentang cara kerja pensaklaran power window, saya tinggal buka-buka blog otomotif elektronik ini dan membaca catatan tentang prinsip kerja saklar power window ini, boleh lah kalau di katakan prinsip kerja power window.

Berikut adalah gambar saklar power window. Disitu terlihat saklar power window yang saya gambar ada 5 kaki. Kaki no 3 mendapat positif, kaki no 2 dan 4 mendapat negatif/ground dan kaki no 1 dan 5 yang akan lari ke arah motor power window. Kalau keliru silahkan di ralat ya.

Bagaimana pensaklaran pada power window ini ? Jika kita tekan di saklar yang arah panah ke atas, maka kaki no 1 akan terhubung dengan kaki no 3, sedang jika kita tekan yang arah panah bawah, maka kaki no 5 akan terhubung dengan kaki no 3. Jika kita tidak menekan tombol saklar, maka kaki no 1 terhubung dengan kaki no 2, dan kaki no 4 terhubung dengan kaki no 5.

Saya mencoba membuat gambar ala kadarnya yang dapat membantu saya untuk memahami prinsip pensaklaran pada sistem power window dengan dua pintu. Berikut adalah gambar buatan saya yang mencoba menceritakan cara kerja power window sehingga diharapkan dapat terbaca pensaklaran pada sistem power window.

Dalam gambar, saya membuat gambar 2 buah power window dengan 3 buah saklar power window, saklar 1, saklar 2 dan saklar 3. Semetara saklar A adalah saklar untuk menonaktifkan saklar 3.

Kita misalkan saklar 1 adalah saklar untuk mengerakkan power window sebelah pengemudi, yaitu motor power window sebelah kanan atas. Disitu terlihat, bahwa sumber arus dari Kontak On. Saklar 2 juga sama, sumber arus terlihat dari kontak on, Sementara saklar 3 tidak bisa mendapatkan positif dari kontak on langsung, karena ada saklar A yang berfungsi untuk menonaktifkan atau mengaktifkan saklar 3, jadi positif saklar 3 didapatkan dari saklar A. Jika saklar A tidak terhubung, maka Saklar 3 tidak mendapatkan positif, sehingga saklar 3 tidakbisa digerakkan untuk menggerakkan motor power windows atas kiri. Pada posisi ini (saklar 3 mati - red) motor power window saklar kiri masih bisa di gerakkan dari saklar 2. Ingat ya

"Jika kita tekan di saklar yang arah panah ke atas, maka kaki no 1 akan terhubung dengan kaki no 3, sedang jika kita tekan yang arah panah bawah, maka kaki no 5 akan terhubung dengan kaki no 3. Jika kita tidak menekan tombol saklar, maka kaki no 1 terhubung dengan kaki no 2, dan kaki no 4 terhubung dengan kaki no 5."

Bingung gak ? Asli saya yang nulis juga bingung :) Silahkan tinggalkan koreksi di kolom komentar.

Bermain Power Windows

ASIKNYA BERMAIN POWER WINDOWS

Ini adalah ketika anak-anak kebanggan SMK GONDANG pekalongan sedang mempelajari tentang cara kerja power windows langsung dengan media power windows pada mobil, sekalian mempelajari cara melepas power windows, melakukan perawatan, pemasangan tanpa menimbulakan kerusakan pada media. Dan ini dia medianya :

Mengenal Time Adjusment Pada Audio Car

Time Adjusment pada sistem audio car, apa itu ? Time adjustmen adalah sebuah settingan waktu yang digunakan untuk mengatur kecepatan suara yang keluar dari speaker. Kenapa kecepatan suara dari speker harus diatur segala ?

Sebagai gambaran, jika dua orang berlari dengan kecepatan sama 2 km/jam, maka jika keduanya menempuh jarak yang berbeda, misalnya 4 kilometer dan 2 kilometer, maka bisa dipastikan bahwa yang sampai terlebih dahulu adalah pelari yeng menempuh jarak 2 km. Lha bagaimana agar kedua pelari itu bisa mencapai finish pada waktu yang sama ? Tentu saja dengan mengatur waktu kecepatan pelari yang menempuh jarak 2 km menjadi 1 km/jam. Dengan begini kedua pelari akan mencapai finis pada timing yang sama, meskipun jaraknya berbeda.

Dalam sistem audio car juga demikian, bila kita duduk di tempat supir, maka bisa kita lihat bahwa jarak antara speaker kanan dan speker kiri adalah berbeda. Sedang waktu cepat rambat suaranya relatif sama. Sehingga suara sampai di telingan kita juga dalam waktu yang berbeda, meskipun selisihnya sangat sedikit. Tetapi selisih ini akan terasa mengganggu kualitas suara yang terdengar. Dan disinilah peran time adjustmen untuk mengatur agar suara dari speaker kanan dan kiri bisa sampai di telinga pada saat yang bersamaan.

Apakah bisa kita mengatur kcepatan suara ? Kalau dilihat dari beberapa teori tentang suara, maka jawabannya adalah tentu saja bisa. Seperti kita ketahui bahwa suara memiliki kecepatan. Ketetapan kecepatan suara normal adalah 344 m/detik (yaitu pada suhu 21 derajat celcius dan pada atmosfer normal) dengan melihat bahwa suara memiliki kecepatan, maka kita bisa mengatur kecepatan suara tersebut.

Pada beberapa head unit, fasilitas time adjusment ini telah tersedia, kita tinggal melakukan setting dengan memasukkan jarak speker aja. Tetapi untukk mendapatkan head unit yang memiliki fasilitas time adjustment ini berarti kita harus mengeluarkan uang yang lebih banyak, karena harganya juga sesuai dengan fasilitas yang tersedia di head unit tersebut.

SRS AIR BAG

SRS atau Suplemental Restraint System adalah Sistem pembatas tambahan, disini adalah air bag, air bag adalah keamanan tambahan untuk sabuk pengaman (sealt belt). Jadi air bag bekerja sama dengan sabuk pengaman untuk mengurangi resiko cedera ketika terjadi kecelakan, diharapkan dengan diaplikasikannya sealt belt dan srs air bag, penumpang dan pengemudi memeiliki resiko cedera yang lebih kecil.

SRS air bag bekerja dengan salah satunya dalah membaca perlambatan yang tiba tiba. Fungsi dari SRS AIR BAG adalah untuk menghindari penumpang dari benturan, pecahan kaca, dan mengurangi resiko kecelakaan. Tentu saja sistem ini harus berfungsi dengan baik, jangan sampai karena adanya sistem ini malah timbul masalah baru, misal air bag tiba-tiba meletus. Apakah hal ini dapat terjadi ? Tentu saja bisa, oleh karena itu dalam pemasangan sistem ini sebaiknya diserahkan kepada ahlinya, untuk menghindari human eror dalam pemasangannya.

Berikut adalah video pengujian air bag yang diambil dari youtube.